Τύποι, χαρακτηριστικά και τεχνικές διατήρησης και επισκευής αυτοκινητιστικού γυαλιού

Το παράθυρο αυτοκινήτου, ως ουσιώδες παράρτημα του σώματος του οχήματος, αφορά μὴ μόνο την αποστολή της οδηγικής θέας αλλά φέρει επίσης την σημαντική ευθύνη της προστασίας της ασφάλειας. Με την πρόοδο της τεχνολογίας, οι τύποι και τα χαρακτηριστικά των παραθύρων αυτοκινήτου βελτιώνονται συνεχώς για να καλύψουν τις όλο και πιο αυστηρές απαιτήσεις για ασφάλεια και άνετο. Αυτό το άρθρο θα παρουσιάσει συνολικά τους τύπους, τα χαρακτηριστικά καθώς και τις τεχνικές διατήρησης και επισκευής των παραθύρων αυτοκινήτου, βοηθώντας τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να καταλάβουν καλύτερα και να διατηρούν τα αγαπημένα τους οχήματα.

1. Τύποι παραθύρων αυτοκινήτου

Σύμφωνα με τη λειτουργία και τα υλικά κατασκευής, τα παράθυρα αυτοκινήτου διαιρούνται κυρίως στις εξής κατηγορίες:

1. Διπλό παράθυρο:

Το διαλείμμενο γυάλι αποτελείται από δύο ή περισσότερα κομμάτια γυαλιού με ένα ή περισσότερα στρώματα χημικού πολυμερούς ενδιάμεσου μεταξύ τους. Μετά από ειδική υψηλοθερμική προπίεση και επεξεργασία υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, το γυάλι και τα ενδιάμεσα στρώματα συνδέονται μόνιμα. Όταν αυτό το τύπο γυαλιού σπάσει από την επιβολή, τα κομμάτια κρατιούνται από τα ενδιάμεσα στρώματα και δεν πετάνε γύρω, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια των εισαχθέντων. Οι περισσότερες πρώτες παραβλέψεις αυτοκινήτων χρησιμοποιούν σχεδιασμό διαλειμμένου γυαλιού.

2. Κατεργασμένο γυάλι:

Το κατεργασμένο γυάλι φτιάχνεται εγκαύτο από το γυάλι μέχρι κοντά σημείο επιμαλακισμού του και μετά ταχεία ψύξη, που ενισχύει την δύναμή του και τη θερμική του σταθερότητα. Όταν σπάει, το κατεργασμένο γυάλι σπάει σε μικρά, μπλαντά κομμάτια που μοιάζουν με μελισσοκόμεια, κάνοντάς το λιγότερο πιθανό να προκαλέσει σοβαρές βλάβες. Χρησιμοποιείται συνηθώς στις θύρες αυτοκινήτων, τα ηλιακά δαπέδα, τα φωτιστικά πίσω και τα πλευρά παράθυρα.

3. Περιοχικά κατεργασμένο γυάλι:

Το περιφερειακό κατεσταλμένο γυάλο είναι ένα τύπος κατεσταλμένου γυάλου που ελέγχει την διαδικασία κατεσταλμένης σε διαφορετικές περιοχές. Όταν σπάσει, συνήθως απονηματίζει τα απαιτούμενα ενός ασφαλούς γυάλου για τα σπασμένα κομμάτια, ενώ παρέχει επίσης μια ζώνη ορασιμότητας που δεν εμποδίζει το οδηγίσιμο. Αυτό το γυάλο χρησιμοποιείται μερικές φορές για τα παράβροχα των αυτοκινήτων.

4. Αντιπυροβολικό γυάλο:

Το αντιπυροβολικό γυάλο χρησιμοποιείται συχνά σε ειδικά οχήματα, όπως σε αντιπυροβολικά αυτοκίνητα. Φτιάχνεται με τη σύνδεση περισσότερων από δύο κομματιών ανοργανικού ή οργανικού γυάλου και ταινίας PVB σε συγκεκριμένη θερμοκρασία και πίεση, ώστε να εμποδίζει τα πυρά με αποτελεσματικότητα. Οι κανονικοί καταναλωτές έχουν λιγότερες επαφές με αυτό και η μέθοδος αγοράς είναι πιο πολύπλοκη από ό,τι για το κανονικό γυάλο.

5. Ασφαλές γυάλο:

Το γυαλί ασφαλειας είναι ένα ευρύ όρος, αποδίδεται συνήθως στο γυαλί με λειτουργία ασφαλούς προστασίας, όπως το διαστολικό γυαλί και το κατεσταλμένο γυαλί. Το κράτος έχει αυστηρές απαιτήσεις για τη διαφάνεια φωτός, την ισχύ και την αντοχή στην άβρωση, εγκαθιστεί συνήθως σε αυτοκίνητα και άλλα οχήματα, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την πιθανότητα τραυματισμού σε ατυχήματα αυτοκινήτων.

2. Χαρακτηριστικά του γυαλιού αυτοκινήτου

Το γυαλί του αυτοκινήτου δεν έχει μόνο ασφαλή προστασία, αλλά και έχει σημαντικό ρόλο στη θερμοαποκλειστικότητα, μείωση θορύβου και άλλες πτυχές:

1. Ασφάλειας προστασία:

Το διαστολικό γυαλί και το κατεσταλμένο γυαλί μπορούν να αντέξουν σε ισχυρή δύναμη κρούσης, να προλάβουν αποτελεσματικά την τραυματισμό των ανθρώπων μετά τη σπάση του γυαλιού. Ειδικά σε περίπτωση ατυχήματος αυτοκινήτου, μπορεί να μεγιστοποιήσει την ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών.

2. Φιλτράρισμα UV:

Το διπλό κανένιγκας φιλτράρει περίπου 100% των UVB (μεσαίων κυμάτων υπερβιολειδών) και 94%-98% των UVA (μακρών κυμάτων υπερβιολειδών), παρέχοντας μέχρι και 50SPF προστασία από τα UV. Το κρεμνωτό κανένιγκας φιλτράρει επίσης 65%-75% των UV, παρέχοντας περίπου 16SPF προστασία από τα UV.

3. Θερμοαπομόνωση και μειώσεις θορύβου:

Υπό τον ήλιο, το διπλό κανένιγκας μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου κατά περίπου 10℃ σε σύγκριση με το κρεμνωτό κανένιγκας υπό τις ίδιες συνθήκες. Επίσης, το κανένιγκας του αυτοκινήτου μπορεί να απομονώνει αποτελεσματικά τον θόρυβο έξω από το αυτοκίνητο και να βελτιώσει την άνεση της οδήγησης.

3. Τρία, οι δεξιότητες συντήρησης του κανενιγκιού του αυτοκινήτου

Για να επεκταθεί η διάρκεια χρήσης του κυβερνητικού γυάλου και να διατηρηθεί η καλή απόδοσή του, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να προσέξουν τα εξής συμβουλευτικά για την διατήρηση:

1. Σωστή χρήση υγρού γυαλών:

Επιλέξτε τον κατάλληλο υγρό γυαλών βάσει της σεζόν και της καιρικής στάσης. Ο υγρός γυαλών χρησιμοποιείται κυρίως κατά το καλοκαίρι για να αφαιρεθούν τα υπόλοιπα πτηνοειδών, ενώ ο αντιπαγετικός υγρός γυαλών μπορεί να προλάβει την παγώσιμο σε χαμηλές θερμοκρασίες κατά το χειμώνα.

2. Εφαρμογή υψηλής ποιότητας φιλμ απομάκρυνσης θερμοκρασίας:

Η διαφάνεια του προσκήνιου γυαλιού πρέπει να είναι μεγαλύτερη του 70% για να εγγυηθεί την ασφάλεια οδήγησης. Η επιλογή ενός φιλμ απομάκρυνσης θερμοκρασίας με υψηλή αντοχή στους UV ακτινοβολίες μπορεί να προστατεύσει τα συστατικά της κεντρικής κονσόλας και να αποφύγει την πρόωρη γήρανση λόγω μακροχρόνιας εκτείνουσας εκτέλεσης στον ήλιο.

3. Καθαρίστε τον καθαριστήρα συχνά:

Ο χονδρός από τον αέρα και το λάδι από τους εκπνεύματες των οχημάτων μπορούν να κολλήσουν στα παράβροχα και τους καθαριστές, προκαλώντας σκάρα. Η συχνή καθαρισμός των καθαριστών μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο σκάρων.

4. Αποφύγετε την στάση σε κακές συνθήκες για μεγάλο διάστημα:

Προσπαθήστε να σταθεροποιήσετε το αυτοκίνητό σας στο φρούριο και να αποφύγετε την άμεση εκτέλεση στον ηλιοτερματισμό ή την παγετώση. Εάν παρκάρετε εξωτερικά, προτείνεται να χρησιμοποιήσετε κάλυμμα αυτοκινήτου για να προστατεύσετε το παράβροχο.

4. Τέταρτον, οι επανορθωτικές δεξιότητες του βερνιάλου αυτοκινήτου

Κατά τη διάρκεια της χρήσης, το βιτρό του αυτοκινήτου θα εμφανίσει αναπόφευκτα στρεβλώσεις, σχίσματα και άλλα προβλήματα. Ορισμένες μικρές ζημιές μπορούν να αποκατασταθούν με επισκευή:

1. Μέθοδος γεμισμού με ελαφρινό:

Για μικρότερα σχίσματα ή σκράτσ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος γεμισμού με ελαφρινό. Γεμίζεται το σχίσμα με ειδικό ελαφρινό επισκευής βιτρών αυτοκινήτων και στηγνύεται με UV φως. Αυτή η μέθοδος μπορεί να αποκαταστήσει την ισχύ και τη διαφάνεια του βιτρού, κάνοντας το σχίσμα σχεδόν αόρατο.

2. Μέθοδος γεμισμού:

Για μεγαλύτερα σχίσματα ή κρατημούς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος γεμισμού. Το υγρό ελαφρινό γεμίζει τα σχίσματα για να εξαλειφθούν οι χάλκες. Το κύριο εργαλείο είναι μια βάρηση συρίγγα με μια ανάμεση δομή, η οποία λειτουργεί για να αφαιρεθεί ο αέρας από την τραυματική περιοχή του βιτρού και να γεμιστεί με πληρωματικό για βιτρό. Μετά από αρκετές κύκλους βάρησης και πίεσης, τουλάχιστον το 90% του χώρου που επισκευάστηκε θα γεμιστεί με το υγρό πληρωματικό. Σε αυτό το σημείο, χρησιμοποιείται UV φως για να στηγνύσει το υγρό πληρωματικό.

3. Πολιρωμένη μεταχείριση:

Για μερικές μικρές στρεβλώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολιρωτικό υγρό για να πολιρωθούν οι στρεβλώσεις, έτσι ώστε να εξομαλυνθούν και να επιδιορθωθούν. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για επιφανειακές στρεβλώσεις, οι οποίες μπορούν να αποκαταστήσουν την ομαλότητα και τη λάμψη του γυαλιού.

5. συμπεράσματα

Το γυάλι του αυτοκινήτου, ως ουσιώδες σύστατο των οχημάτων, αφορά όχι μόνο την αποστάσεια της οδηγικής θέας, αλλά φέρει επίσης την σημαντική ευθύνη της προστασίας της ασφάλειας. Η κατανόηση των ειδών, των χαρακτηριστικών και των τεχνικών μεθόδων διατήρησης και επιδίορθωσης του γυαλιού του αυτοκινήτου είναι κρίσιμη για την εγγύηση της οδηγικής ασφάλειας και τη βελτίωση της οδηγικής άνεσης. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να ελέγχουν κανονικά και να διατηρούν το γυάλι του αυτοκινήτου τους, επιδιορθώνοντας άμεσα οποιαδήποτε ζημιά για να εξασφαλίσουν ότι λειτουργεί σωστά σε κρίσιμες στιγμές. Επίσης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να ενισχύσουν την ευαισθησία τους για την ασφάλεια, να τηρούν τους κανόνες της κυκλοφορίας και να εγγυηθούν την ασφαλή οδήγηση.